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2023-10

渦輪增壓器介紹

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

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增壓原理

較早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的,這樣在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面,發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠獲得更大的功率。 眾所周知發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來(lái)產(chǎn)生功率的,由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制,因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制,如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于較佳狀態(tài),再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來(lái)增加燃料量,從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術(shù)條件下,渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在排放量不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。

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增壓與渦輪增壓

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用通常被浪費(fèi)的廢氣中的能量,而機(jī)械增壓則從發(fā)動(dòng)機(jī)中獲取動(dòng)力。因此,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常比機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多的動(dòng)力和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。然而,渦輪增壓器會(huì)導(dǎo)致渦輪遲滯(尤其是在較低的轉(zhuǎn)速下),此時(shí)廢氣流量最初不足以使渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)并達(dá)到所需的增壓水平,從而導(dǎo)致油門(mén)響應(yīng)延遲。出于這個(gè)原因,增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)響應(yīng)是關(guān)鍵問(wèn)題的應(yīng)用中很常見(jiàn),例如飆車和拖拉機(jī)牽引比賽。增壓的一個(gè)缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)必須承受發(fā)動(dòng)機(jī)的凈功率輸出加上驅(qū)動(dòng)增壓器的功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更容易對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行熱浸(因?yàn)闇u輪增壓可以將熱排氣部件放置在進(jìn)氣系統(tǒng)附近),盡管這可以通過(guò)使用中冷器來(lái)克服。

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渦輪增壓器優(yōu)點(diǎn)

提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率:在發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變的情況下可以通過(guò)增加進(jìn)氣密度,讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以多噴油,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%~30%。 改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放:渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率,減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐二以上排放標(biāo)準(zhǔn)不可缺少的配置。

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渦輪增壓是什么意思?

渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。渦輪增壓裝置實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。通常,渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣和慣性動(dòng)量來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪。渦輪驅(qū)動(dòng)同軸葉輪,將空氣過(guò)濾管中的空氣壓縮輸送,加壓后進(jìn)入氣缸。

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渦輪增壓器結(jié)構(gòu)是什么?

渦輪增壓器結(jié)構(gòu)包括渦輪殼體、壓氣機(jī)殼體、中間殼體、渦輪、泵輪、浮動(dòng)軸承、排氣旁通閥和執(zhí)行器等。渦輪和泵輪裝配在同一軸上,通過(guò)兩個(gè)浮動(dòng)軸承分別安裝在渦輪機(jī)殼和壓縮殼內(nèi)。中間體中有潤(rùn)滑和冷卻軸承的油道,以及防止油液泄漏到壓氣機(jī)或渦輪機(jī)中的密封裝置。

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